Til toppen

Hvorfor hydraulisk styring?

En hydraulisk styring gir en sikrere og mer presis styring, den gir en mer stabil kurs og båten er lettere på rattet. Siden en hydraulisk styring består av færre metalldeler sammenliknet med en mekanisk styring er den også mindre utsatt for korrosjon og slitasje noen som igjen gir lengre levetid og minimalt vedlikehold. Har du 2 styreposisjoner vil en hydraulisk styring være helt nødvendig.

Hva består styringen av?

En hydraulisk styring består en av en hydraulisk rattpumpe, en styresylinder, hydraulikkolje og slanger med nipler. OBS! har du 2 styreposisjoner eller hydraulisk autopilotpumpe må rattpumpen alltid ha tilbakeslagsventil. Tilbakeslagsventil gjør at rattet står i posisjonen du slipper det i og dras ikke ut av posisjon.


1. Rattpumpe
2. Styresylinder
3. Slanger
 

Tilbakeslagsventil?

Når rattpumpen har innebygget tilbakeslagsventil vil det gjør at rattet holder seg i posisjonen du slapp du det, dersom du har 2 styreposisjoner eller skal montere autopilot MÅ rattpumpen ha tilbakeslagsventil, vi anbefaler stort sett alltid dette, men har du en mindre utenbordsmotor er det sikkert du trenger dette, og vi da ett alternativ uten denne tilbakeslagsventilen.

Hvordan velge rett styring?

Utenbordsmotor

Til utenbordsmotorer har produsenten oppgitt hvor stor motor de forskjellige styringene passer til, og dette stemmer bra. Men dersom motoren din er helt i grenseland for anbefalingen anbefaler vi at du går opp en størrelse, er båten i tillegg hurtiggående skal du alltid opp en størrelse. En hydraulisk styring for utenbordsmotorer monteres gjennom motorens styrerør og trenger derfor plass i motorbrønnen for å kunne gi fult utslag borde til borde, det er derfor vikte å måle bredden i motorbrønnen slik at du velger en styring du får plass til.


Eksempel på styring for en posisjon:
 


Hekkaggregat/drev

Også her opplyser produsent hvilken styring som passer til ditt drev, her skilles det ofte mellom styringer avhengig av om du har servo eller ikke på drevet. Sylinderen som leveres med er tilpasset drevet slik at den enklere kan monteres. Se våre lister for de vanligste drevene her:

 

 Fabrikat  Årsmodell  Modell  Sylinder  Sett nr  Notat
 BMW  Alle  Drev uten servo  HC5330  12207-21  Balansert system
 BMW  Alle  Drev med servo  HC5328  12207-23  Ubalansert system
 Mercruiser  - 1983  Merc I uten servo  HC5330  12207-21  Balansert system
 Mercruiser  - 1983  Merc I med servo  HC5328  12207-23  Ubalansert system
 Mercruiser  1984 -  Alpha\Bravo I.II.III
 uten servo
 HC5332  12207-25

 Balansert system.
 Kun SeaStar Slanger

 Mercruiser  1984 -  Alpha\Bravo I.II.III
 med servo
 HC5328  12207-23  Ubalansert system
 OMC  1986 -  Cobra/King cobra uten servo  HC5326  12207-20  Balansert system
 OMC  1986 -  Cobra/King cobra med servo  HC5328  12207-23  Ubalansert system
 Volvo  Alle  250,270,275 uten servo  HC5314  12207-22  Balansert system
 Volvo  Alle  280/290 bensin uten servo  HC5332   12207-25   Balansert system.
  Kun SeaStar Slanger
 Volvo  Alle  280/290 bensin med servo  HC5328  12207-23  Ubalansert system
 Volvo  Alle  280/290 diesel uten servo  HC5332  12207-25  Balansert system.
 Kun SeaStar Slanger
 Volvo  Alle  280/290 diesel med servo  HC5329  12207-26  Ubalansert system
 Volvo  1997-  32, diesel med servo  HC5331  12207-24  Ubalansert system
 Volvo  1992-  41-42, diesel med servo  HC5331  12207-24  Ubalansert system
 Volvo  1996-  DPS & SX med servo  HC5331   12207-24  Ubalansert system
 Yanmar    Bravo III & ZT350/370  HC5326  12207-20  Balansert system
 Yanmar  1989-1992  Drev med servo  HC5328  12207-23  Ubalansert system

 

Innenbordsmotor med ror

For å velge rett styringen til en båt med ror må vi begynne med å velge styresylinderen, størrelsen eller volumet på denne avgjøres av hvilket rormoment båten har. Vi kan regne ut rormoment ved hjelp av denne formelen: V2xHxB((B/2)-E) x 6


 

V= Topphastighet
H= Rorets høyde i meter
B= Rorets bredde i meter
E= Forror/eksenter i meter
 

Eksempel: V = 15 knop, H = 0,7 m, B = 0,4 m, E = 0,05 m
152 x 0,7 x 0,4 x ((0,4/2) – 0,05) x 6 =
152 x 0,7 x 0,5 x 0,21 x 6 = 85,05 kg/m

Dette eksemplet gir ett rormoment på 85,05 kg/m og man må da velge en sylinder med høyere rormoment enn den verdien. Det neste man må finne er styrepumpen, den bør henge sammen med sylinderen for å unngå at man får for mange eller for få omdreininger borde til borde. Man kan finne antall omdreininger ved å ta volumet på styresylinder/volumet på rattpumpen. Eks: Volum sylinder: 215 cm3, volum rattpumpe: 35 cm3. 215/35= 6,1 omdreininger borde til borde. Stort sett velger man ett sted mellom 4 og 8 omdreininger borde til borde, på større båter er det gjerne flere omdreininger nærmere 8 og på mindre båter nærmere 4. 

En komplett styring består av rattpumpe, sylinder, slanger og nipler.
 

Oppsett 1 styreposisjon og ror

 

Oppsett 2 styreposisjoner og ror